Más de 100 pilotos protagonizan unas apasionantes 6 horas de resistencia de Vespas en MotorLand

El buen ambiente fue una vez más el protagonista en esta cuarta edición de las 6 horas de Vespas en MotorLand. El meeting, que se componía de 3 eventos dentro de la misma jornada (6h Vespas, Promo Aragón y Cuna de Campeones), comenzó a las 9:00h con la disputa de los libres y finalizó a las 00:00h con el banderazo de meta de las 6h de resistencia de Vespas. Una buena inscripción, el calor e incluso la lluvia en la última parte del evento fueron algunos de los ingredientes que aderezaron la maratoniana jornada de carreras. Tras los libres a las 10:40h dieron comienzo las primeras sesiones de entrenamientos cronometrados y la segunda sesión de libres de las Vespas mientras que a partir de las 12:30h tuvieron lugar las segundas sesiones de entrenamientos oficiales y los entrenamientos cronometrados de las Vespas. Fue a partir de las 14:40h cuando dieron comienzo las 9 carreras programadas para la tarde del sábado. Las primeras carreras de MiniGP 110, Minimotard90, MiniGP140 y Minimotos comenzaron a partir de las 14:40h, mientras que las segundas carreras de esas categorías comenzaron a partir de las 16:05h. El plato fuerte de la jornada llegó a las 18:00h cuando los participantes de las 6 horas de resistencia de Vespas protagonizaron una espectacular salida al estilo Le Mans. Tras 6h de carrera los vencedores fueron Motos Iñaki, seguidos del Equipo del Amor y Taxi Vespa.

La jóvenes promesas de la Promo Aragón

Dos carreras soporte acompañaban a las Vespas en el meeting: la Promo Aragón y la Cuna de Campeones. En la Promo Aragón, este campeonato ha celebrado la quinta prueba de su campeonato y congregó a 16 pilotos de las categorías Minimotard 90cc y MiniGP 140cc. Se trata de una fórmula de promoción para los más jóvenes y la categoría 140cc ya participó en el circuito de velocidad de MotorLand durante el CEV Repsol el pasado mes de mayo. Se celebraron dos carreras de cada una de las categorías y en lo que respecta a la Promo 140, que compartían parrilla con la Cuna de Campeones, el ganador fue Julián Giral, seguido de José Antonio Moyano y Jorge Serrano. En la segunda carrera el podium se repitió con los mismos tres pilotos. En Minimotard 90 Ruben Martín se alzó con la victoria en sendas carreras. En la primera de ellas el segundo clasificado fue Miguel Martín seguido de Lucas Lozano, mientras que en la segunda carrera estos mismos pilotos intercambiaron la segunda y tercera posición.

Buena inscripción en la Cuna de Campeones

En lo que respecta a la Cuna Campeones, en MotorLand se celebró la octava prueba del campeonato y llegaron hasta el circuito de karting más de 40 pilotos. Las categorías que participaron en MotorLand fueron las de MiniMotos, MiniGP 110 y MiniGP 140.  En Minimotos en ambas carreras fue Hugo Rodriguez el vencedor absoluto. Gonzalo Villalba fue segundo en la primera manga seguido de Marcos García y en la segunda carrera el segundo escalón del podium fue para Alejandro de Magán seguido de Hugo Benito. En MiniGP 110 el podium fue idéntico en las  dos carreras disputadas con Adrián Huertas en lo más alto. Segundo Marcos Uriarte y tercero Marcos Rueda. Por último en la categoría reina del campeonato, MiniGP140, Francisco Gomez se llevó la primera carrera, seguido de Sergio Muñoz y Raúl Fernandez. En la segunda carrera fue Adrián Carrasco, que había sido séptimo en la primera, quien se llevó el triunfo seguido de Francisco Gómez y Sergio Muñoz.

6 horas de emoción en la carrera de resistencia de Vespas

Llegaba la cuarta edición de este mítico evento con 36 equipos inscritos y 100 pilotos que participaban en alguna de las cuatro categorías convocadas: Series 125; Series 200; Prototipos chasis corto y Prototipos chasis largo. Todas las motos tras los entrenos libres y los cronometrados protagonizaron una espectacular salida al estilo Le Mans en la que partía desde la pole el equipo Team Vespa Constanti, seguido de Motos Iñaki y The Vespa Club. Las primeras vueltas fueron apasionantes con muchísimos adelantamientos y todos rodando muy juntos. Tras los primeros 40 minutos se empezaron a ver los primeros repostajes y cambios de piloto, que hicieron comenzar el baile de posiciones según las estrategias de cada equipo. Los tres equipos más rápidos en pista (Motos Iñaki, Del Amor y Team Vespa Constanti) no tardaron en distanciarse y rodaron constantemente en la misma vuelta intercambiando posiciones durante las tres primeras horas de carrera, distanciándose hasta 2 vueltas del cuarto clasificado.

A partir de la tercera hora comenzó a oscurecer y también a llover tímida pero constantemente y esto hizo que las cosas cambiasen aún más. Entre la tercera y la cuarta hora hubo novedades en cabeza, ya que Team Vespa Constanti, que estaban rodado rapidísimo hasta entonces tuvieron problemas y cayeron hasta la sexta posición. A falta de dos horas para terminar lideraba la carrera el equipo Motos Iñaki con una vuelta de diferencia sobre el equipo del Amor, que resistía el ritmo impuesto por los líderes. Terceros se colocaban los locales Camaral Racing, pero a 4 vueltas del líder. Por detrás de ellos las distancias eran mayores por lo que los repostajes, averías y cambios de pilotos era lo que más podía hacer cambiar las cosas.

La última hora se afrontaba sin cambios en la cabeza de carrera, pero con el cuarto clasificado (Taxi Vespa) pisándole los talones a Camaral Racing. Tanto fue así, que poco después les superaron y comenzaron a rodar juntos hasta el final de carrera adelantándose casi en cada vuelta. Motos Iñaki seguían líderes distanciados del equipo del Amor por una vuelta y por detrás se producían muchas peleas por los podiums de cada categoría.
En los últimos compases de carrera la emoción se centró en la lucha por el tercer puesto absoluto, ya que Taxi Vespa y Camaral Racing seguían rodando juntos. Estaba claro que se lo iban a jugar en los últimos compases de carrera y entrando en la última curva a falta de una vuelta Camaral Racing sufrió una caída que no fue grave, pero le dejó fuera de la lucha, terminando cuartos finalmente. Por delante las cosas finalizaron como estaban con Motos Iñaki como vencedores con 237 vueltas y un mejor crono absoluto de 1:18:313, seguidos del Equipo del amor que se quedaron a una vuelta de los líderes.

Por categorías, en la Clase 1 - Series 125 los tres primeros fueron: John Deere, Los Cinco Magníficos y Team Stihl Rubiella. En clase 2 - Series 200: Camaral Racing, Rodi V&Classics y Team Scooter ZGZ99. En clase 3 ? Protos chasis corto, los tres escalones del podium los ocuparon: Motos Iñaki, Team Vespa Constanti y Rolando Racing Motorodelo y finalmente en la clase 4 ? Protos chasis largo: Equipo del Amor, Taxi Vespa y Six Team Endurance 2.

Clasificaciones completas - descargar aquí

- Tiempos vuelta a vuelta 6H Vespas (descargar archivo)