Con un total de 114 vueltas Kanaroglou y Campos se anotaron la victoria absoluta en los 500Km. El equipo en el que corrían Sonia Ferrer y Alvaro Muñoz Escassi terminó en la posición 27, con salidas de pista de Escassi el viernes en los entrenos y de Ferrer en carrera.
El sábado día 30 de noviembre se celebró en MotorLand el último evento deportivo de la temporada en el circuito de velocidad. Se trata de los 500km KH7 de Alcañiz, que como viene siendo habitual sirve para poner el punto y final a la temporada automovilística en los circuitos españoles. La prueba contó con una buena inscripción con 40 vehículos y 100 pilotos entre los que destacaban pilotos como Antonio Albacete, Luis Villamil, José Manuel de los Milagros o Miguel Angel de Castro, entre muchos otros. A ellos se unió un equipo en el que participaron los televisivos Sonia Ferrer, Alvaro Muñoz Escassi y Antonio Rossi, que no tuvieron mucha fortuna ya que en los entrenamientos del viernes Escassi protagonizó una salida de pista en la curva tres que dejó muy dañado el coche. Posteriormente el sábado, ya en la carrera y con el coche reparado, fue Sonia Ferrer quien tuvo un golpe y el vehículo tuvo que volver en grúa al box de nuevo. Pese a todos los infortunios lograron terminar en la posición 27 con un total de 71 giros a la pista alcañizana. Aunque en este certamen no hay vencedor absoluto, ya que las clasificaciones son por divisiones, el más rápido fue el equipo compuesto por el griego Kosta Kanaroglou y por Oliver Campos Hull, que se anotaron con su Ginetta la cuarta victoria absoluta en las cuatro ediciones disputadas hasta la fecha. También se disputaron dos carreras de las Michelin Classic Series de coches clásicos con victorias de Manuel Hermida y Juan Carlos Zorrilla.
Emoción con los clásicos en las Michelin Classic Series
La Michelin Classic Series llegaba a Alcañiz tras su paso por Montmeló y el Jarama. MotorLand Aragón ponía el punto y final a la competición con dos apasionantes carreras. El mejor tiempo cronometrado lo logró Eduardo Dávila que, finalmente, no salió ni en la parrilla de salida ya que rompió el motor. Asimismo, un histórico como Ramón López de 83 años, tampoco pudo partir desde la salida por una indisposición. Por ello, en la primera carrera, Manuel Hermida partió desde la primera posición; segundo, Zorrilla y tercero Albert Picaning. El dominio fue absoluto por parte de Manuel Hermida en la categoría de OC2 con su BMW E30 M3 que completó las ocho vueltas en un tiempo de 17:36.356 aventajando en más de un minuto a su perseguidor, Juan Carlos Zorrilla. En la categoría de C2, la emoción se vivió hasta la última vuelta con dos pilotos enfrentados: Antonio Cubero y Carlos Beltrán. Finalmente, Cubero (18:01.604) ganó la partida a Beltrán ya que su Porche 911 S superó al Porche 911 T por casi 900 milésimas. Completaron los podios, Antonio Escalante en la categoría C1 (18:09.984); y José María Martí en C4 (19:06.256).
En la segunda carrera, Manuel Hermida mantenía el puesto de liderato desde el principio de carrera en la categoría OC2. Tras la primera vuelta, lograba una holgada ventaja sobre Juan Carlos Zorrilla lo que hacía presagiar una nueva victoria del piloto español. Sin embargo, a falta de dos vueltas, Hermida se salía del circuito por lo que abandonó la carrera poniendo el triunfo en bandeja a Juan Carlos Zorrilla que completó las ocho vueltas en un tiempo de 19:23.307. En la categoría C2, Cubero volvía a rubricar un triunfo a lomos de su Porche 911 S consiguiendo un tiempo de 20:45.114. A diferencia de la primera carrera, Cubero se la tuvo que ver con Albert Picaning para hacerse con el triunfo mientras que, Carlos Beltrán, finalizó tercero. Antonio Escalante volvió a vencer en C1 con un crono de 20:34.235 mientras que José María Martí hizo lo propio en C4 (21:18.911).
Kanaroglou y Campos los reyes de los 500Km
La emoción de la carrera de Resistencia de los 500km se vivió en MotorLand hasta la última vuelta. Aunque en este certamen se premia a los pilotos sólo por categorías hubo un equipo vencedor absoluto con 144 vueltas compuesto por Kosta Kanaroglou y Oliver Campos, que han vencido en las cuatro ocasiones que se ha celebrado la carrera desde 2010. La carrera dio comienzo a las 13:45h y tuvo una duración de cuatro horas.
Por divisiones, en la D1, el equipo de Jesús Díez Villarroel tomó la iniciativa en la primera hora de carrera pero en las primeras paradas perdió el liderato incluso la segunda posición. En el ecuador de la prueba, se puso líder el equipo capitaneado por el piloto belga Jurgen Smet que logró la victoria con su Porche 997 Cup junto a José Manuel Pérez y Jaume Font. Al final, completaron las 114 vueltas. En la División 2, nuevamente la pareja hispano-griega compuesta por Kosta Kanaroglou y Oliver Campos se llevaron la victoria cruzando en primera posición la línea de meta con 114 vueltas. No fueron los más rápidos en pista, pero sí los más regulares y no bajaron de los 2 minutos por vuelta, pero en las carreras de resistencia prima la regularidad y la estrategia en ocasiones.
La División 3 fue la categoría más peleada por los distintos equipos. Empezaron tomando el timón los dos equipos del Drivex School pero la estrategia adoptada por los rusos del equipo SMP Racing Russian Bears, quiénes iban cuartos a mitad de carrera, les valió para hacerse la victoria con 111 vueltas. En la D4, los andorranos Amalia y Joan Vinyes lideraron la categoría sin excesivos problemas y se llevaron la victoria con 110 vueltas. En el D5, el Seat León del equipo Rasante Sport se puso en cabeza de carrera aunque, tras la primera hora, la lucha quedó entre los Renault Clio. Finalmente, el equipo de Alberto Vescovi completó 103 vueltas en las 4 horas de carrera llevándose la victoria en su categoría.
En D6, dominio de principio a fin del equipo Alexander Villanueva mientras que la victoria en D7 se quedó en casa. El equipo del Automóvil Club Zaragoza formado por los pilotos Jorge Capablo, Francho y Anchel Echegoyen se hizo con el primer puesto de la categoría. Por último en la división 8, el equipo de Sonia Ferrer, Muñoz Escassi, Juan Carlos Delgado y Antoni Rossi terminó en la posición 27 absoluta tras un golpe en pista a cargo de Sonia Ferrer. Además el coche estaba ya reparado de otro incidente que Escassi tuvo en los entrenamientos del viernes.
Resultados:
Fotografías: Agency Sport Media
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