Gran ambiente en la jornada del sábado del MotorLand Classic Festival

Segunda jornada del MotorLand Classic Festival con mucha actividad tanto dentro como fuera de la pista. Como plato fuerte en el plano deportivo en motos se disputó una carrera de resistencia del prestigioso campeonato de las European Classic Series que disputaron una carrera de resistencia de tres horas con victoria del equipo Guzzi Motobox con los hermanos Segarra. En cuanto al resto de pruebas competitivas también el sábado hubo un Rally de Regularidad de coches clásicos, el Campeonato de Aragón de Trial con la participación de varias motos clásicas, el Rally Slot con coches a escala y en la pista del circuito de velocidad el ICGP (International Classic Grand Prix), que tras las clasificatorias del sábado, el domingo celebran sus dos carreras previstas para este fin de semana.
Contando con la organización del Classic Motor Club del Bages, se disputó la segunda edición del Rally de Regularidad MotorLand Classic Festival con la participación de más de 50 vehículos. Entre las muchas joyas destacaba la presencia de uno de los dos Lancia Stratos que hay en España, además de Porsches, Ferraris, etc. También hubo un participante de excepción: el tricampeón del mundo de ciclismo Oscar Freire, acompañado por su escudero en su época ciclista, Pedro Horrillo, que competían con un Volkswagen Escarabajo.
Se pudieron ver cientos de vehículos de toda índole y venidos desde todos los rincones de España e incluso del extranjero. La jornada finaliza con las tandas nocturnas en el circuito de karting desde las 20.30h hasta las 23:30h.

Carrera de resistencia de las European Classic Series
La carrera de tres horas de resistencia dejó uno de los momentos más espectaculares de la jornada con la salida estilo Le Mans con las espectaculares motos clásicas. El equipo de los hermanos Segarra Capera, Manel y Sergi, hizo el mejor crono de los entrenamientos cronometrados. Ambos hermanos diseñaron una buena estrategia para vencer en la prueba. Hicieron 79 vueltas al trazado en las tres horas que duró la competición. Eso sí, no lo tuvieron nada fácil ante el equipo capitaneado por Hugh Brasher que se quedó a 12 segundos de los primeros aunque había que tener en cuenta la duración de la prueba. Completó el podio el equipo de Ralf Wobker.

Tractores, bicicletas, tandas, slot, conciertos, entre muchos otros atractivos
El MotorLand Classic Festival es mucho más que la propia actividad en pista. Durante toda la jornada del sábado se respiró un gran ambiente y ya desde primera hora se pudieron ver todo tipo de vehículos antiguos y clásicos en los diferentes circuitos del complejo. A parte de las competiciones hubo exposiciones de coches, bicicletas, motocicletas e incluso tractores antiguos. También actividades para niños y conciertos. Todas estas actividades se podrán ver también el domingo. En cuanto al Pedal Classic hicieron su carrera por la pista con bicicletas antiguas y chopper, un paseo por los alrededores del circuito y un concurso de belleza. Hubo diferentes clubes que no se quisieron perder la oportunidad de venir al Festival, e incluso algunos estuvieron rodando en alguna de las pistas. Clubes como el Club Seat 124, Classic Motor Club del Bages, Asociacion Aragonesa de Amigos 600, Club R5 Turbo Cataluña, Club Ford Cosworth, BMW M Club España, entre otros.

Domingo a las 13:00h: mesa redonda con Pere Pi para hablar de los inicios de la industria y de la competición en España
El domingo a las 13:00h tendrá lugar una mesa redonda que tendrá lugar en la sala de conferencias del circuito (torre A, planta 1) en la que participaran tres expertos en motociclismo clásico. El primero será Pere Pi, que estuvo trabajando en Montesa durante casi toda su carrera hasta que fundó la marca de bicicletas Monty y fue además campeón de España de velocidad, motocross y trial. Pere contará sus vivencias tanto en competición como en Montesa. Acompañándole estará el ex piloto José María Busquets, que también compitió con Montesa en varias temporadas en los años 60. Y por último el periodista experto en la materia Enrique Mayor, director de las revistas Motociclismo Clásico y La Moto Clásica. Los temas a tratar serán: 1)  inicios de la industria motociclista española y comienzos de Montesa con la fabricación en serie, 2) evolución de Montesa como marca adaptándose a las necesidades del mercado durante más de 30 años hasta la compra por parte de Honda, 3) el mundo de la competición, contando con Pere Pi y Jose María Busquets que contarán sus vivencias en las competiciones españolas de los años 60.

La jornada del domingo deparará también dos carreras del ICGP (11:50h y 15:30h), tras los entrenamientos clasificatorios del sábado y tandas a los largo de todo el día de coches y motos clásicas. Recordar que la entrada al MotorLand Classic Festival es totalmente gratuita.