Turismos y motos se dan cita en el Trofeo Aniversario de MotorLand Aragón

6 de septiembre de 2015
Más de 80 vehículos entre turismos y motocicletas han competido este domingo en el circuito de velocidad de MotorLand para celebrar el XV Trofeo de velocidad. Este fin de semana se han cumplido 6 años desde que se inauguró el circuito en septiembre de 2009.

En un fin de semana siempre especial dentro del calendario de MotorLand, hasta 81 vehículos, entre turismos y motos de competición, se han dado cita para celebrar el Trofeo Aniversario. Este evento conmemora la fecha habitual de celebración de las carreras en el antiguo Circuito Guadalope en Alcañiz, así como la inauguración del circuito de velocidad de MotorLand, que este fin de semana ha cumplido seis intensos años. El XV Trofeo de velocidad celebrado este domingo, estaba compuesto por cuatro categorías. La de turismos era puntuable para los campeonatos de Aragón y Navarra. En cuanto a motos, se disputó la Copa CBR 250R, además de las categorías de 600cc y 1000cc, ambas puntuables para los campeonatos zona norte, mediterráneo y aragonés de velocidad.

 

En la jornada del sábado se celebraron una tandas libres, tanto de coches como de motos, además de algunos actos conmemorativos del 50 aniversario del Real Automóvil Club Circuito Guadalope. Se congregaron cerca de 30 vehículos de modelos que habían competido en el Circuito Guadalope, que  pudieron rodar en unas tandas exclusivas para ellos. Posteriormente se congregaron en la recta de meta del circuito para una foto junto a la junta directiva del Real Automóvil Club Circuito Guadalope y el guardarraíl del antiguo circuito urbano que está colocado a la altura de la línea de meta del circuito de velocidad de MotorLand.

 

Domingo: verificaciones, libres y cronometrados

 

El domingo comenzó con las verificaciones administrativas y técnicas a las 8:00h de la mañana, pero la actividad en pista comenzaba una hora más tarde. Las primeras sesiones fueron de entrenamientos libres para todas las categorías y paralelamente se celebraron los briefings. En el de automovilismo se guardó un respetuoso minuto de silencio en memoria de las víctimas del accidente sucedido en el rally de A Coruña – Galicia.

 

A las 9:45h daban comienzo los entrenamientos cronometrados, que servirían para determinar las posiciones de parrilla de las carreras. En motos hubo dos sesiones de entrenamientos cronometrados y el más rápido en la categoría de 600cc fue Oier Cascante con un 2:00:493. En la categoría de 1000cc la pole se la adjudicó Oscar San Emeterio, que fue el único que logró bajar de la barrera de los dos minutos, con un 1:59:623. En la Copa CBR 250R Joan Uviña marcó el mejor tiempo, parando el crono en 2:23:449, pero había mucha igualdad, como suele suceder en las copas monomarca. En turismos el más rápido tanto en los libres como en los cronometrados fue el piloto local, David Sánchez, con su Seat Leon Supercopa. Segundo fue Alfonso Sangrador con un Clio y tercero en los cronos, Juan Carlos Lecha con un Porsche 911 RS Clásico.

 

 

Las carreras

 

El plato fuerte del fin de semana llegaba con las carreras que daban comienzo a las 13:50h con la primera de las mangas de la Copa CBR 250R. En turismos y en la Copa CBR 250R se disputaban dos mangas, mientras que de 600cc y 1000cc hubo una única carrera en este meeting.

 

En la Copa CBR 250R, la victoria en la primera carrera fue para Joan Uviña, que salía desde la pole, seguido de Melgar y de Diez. En la segunda carrera la victoria fue para Eduard Melgar, que se había quedado cerca en la primera manga y en la segunda se resarció. Segundo fue Uviña y el tercer cajón lo ocupó Mario Luján, que en la primera carrera había cosechado un discreto séptimo puesto.

 

En los turismos, el alcañizano David Sánchez demostraba su gran superioridad con la victoria en ambas carreras. Había mostrado en los libres y en los cronos que optaba seriamente a la victoria y así fue en las dos carreras. En la primera carrera el pódium lo completaban Alfonso Sangrador y Juan Carlos Lecha y en la segunda repetía Alfonso Sangrador y tercero Joaquín Rodrigo.

 

La categoría de 600cc se disputó a carrera única y no hubo sorpresas. El poleman Oier Cascante obtuvo una amplia victoria, terminando más de 10 segundos por delante de Alexis González, con Pachi Larrea tercero. Alejandro Rubio fue quien se llevó el gato al agua en la categoría de 1000cc, saliendo desde la cuarta posición en parrilla, pero cuajó una gran carrera con mucho ritmo, lo cual le permitió terminar por delante de Alexander García, que finalizó segundo y el poleman Oscar San Emeterio, que solo pudo ser tercero pese a haber hecho una gran clasificación.

 

Fotografías: Juan Inglés

Resultados completos: http://comisarios.motorlandaragon.com:15480/resultados/

REGÍSTRATE EN LA NEWSLETTER