32 alumnos del primer Máster en Ingeniería del Motor de Aragón se preparan para convertirse en ingenieros de competición de un equipo

El primer Máster en Ingeniería del Motor de Aragón se compone de 1.500 horas de formación que se imparten de forma semipresencial. La formación teórica se completa con la práctica en los eventos organizados por Motorland, como el World Touring Car Cup (WTCR), MotoGP o el World SuperBikes (WSBK).

El objetivo de este grado especializado es formar a los alumnos para que puedan trabajar como ingenieros de competición en un equipo. En su formación adquirirán los conocimientos necesarios para poder estar en equipos profesionales y desempeñar tareas de diseñador de vehículos, ingeniero de pistas, ingeniero telemétrico, jefe de mecánicos o director de equipo, así como trabajar en departamentos deportivos de empresas fabricantes de vehículos.

El vicepresidente del Gobierno de Aragón y presidente de Motorland, Arturo Aliaga, ha reiterado que este proyecto, además de poner de manifiesto la colaboración entre el Ejecutivo aragonés y el Grupo San Valero, representa un valor añadido porque incluye la formación en un escenario como es Motorland, que se ha convertido en un punto de referencia internacional indiscutible en el ámbito del motor”.

Esta alianza permitirá crear un estudio avalado por el rigor académico de la Universidad San Jorge y de SEAS, Estudios Superiores Abiertos, entidades del Grupo San Valero, y que cuente con la visión y el conocimiento práctico del mundo del motor, representado por la trayectoria de Motorland Aragón.

Los estudiantes han realizado ya la segunda sesión práctica presencial que se ha centrado en el diseño de una estructura de seguridad para los vehículos de competición que garantice la seguridad de los tripulantes. Todas han de ser homologadas por la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) y deben cumplir con requisitos mínimos de diseño, los alumnos se centrarán en conocer y valorar este tipo de estructuras.

Los más de treinta alumnos, que han llegado desde todos los puntos de España y Portugal, adquirirán los conocimientos necesarios para formar parte de equipos profesionales y desempeñar tareas de diseñador de vehículos, ingeniero de pistas, ingeniero telemétrico, jefe de mecánicos o director de equipo, y podrán trabajar en departamentos deportivos de empresas fabricantes de vehículos, así como en el funcionamiento de un equipo de competición dentro de una prueba deportiva internacional.

Para esta formación, disponibles los materiales de estudio realizados por los profesores del máster en colaboración con Motorland Aragón y validados académicamente por la Universidad San Jorge en el campus online de SEAS.

El itinerario formativo combinará las disciplinas de motos y automóviles en ocho asignaturas: componentes de un vehículo de competición, diseño CAD avanzado, motores de competición, aerodinámica y CFD, dinámica de un vehículo de competición, chasis y materiales avanzados, adquisición y análisis de datos y gestión de equipos de competición. A su vez, a la finalización del periodo de las asignaturas, los estudiantes tendrán que elaborar un trabajo fin de máster.

En esta ocasión la sesión ha estado a cargo de Raúl Soriano, ingeniero mecánico por la Universidad de Zaragoza y Máster por la Universidad Europea Drivex School.

Los alumnos han valorado lo que está siendo la primera edición del Máster en Ingeniería del Motorsport de esta forma.

Paco Braco, destaca de las sesiones prácticas recibidas "Es lo que le da un plus al máster, que te reciban en Motorland y te digan: "Desde este momento, esta es vuestra casa..." Yo creo que este máster está siendo algo muy especial ya no solo para nosotros los alumnos sino para todos los implicados en él y me alegro mucho de estar formando parte de esto".

Óscar Camacho, otro alumno de Madrid, ha comentado: "El conocer de mano lo que es un circuito, estar ahí, y las charlas recibidas es algo indescriptible. Todo lo vivido en la primera sesión, dejándome con la ansiedad que lleguen las siguiente donde estaremos con equipos. La segunda sesión era algo que en particular lo necesitaba para aclarar dudas y afianzar los conocimientos del módulo 2. Sin contar que siempre es bueno juntarnos para conocernos, ponernos caras y compartir con los compañeros y organizadores".

José Manuel Alfaro, sevillano, ha destacado: "Es la mejor forma de conseguir la formación necesaria para poder acceder al mundo del motorsport. Si fuese 100% presencial no se podría compaginar con el mundo laboral. Por otro lado, destacaría que el profesorado está vinculado al mundo de la competición y que Motorland está dentro de todo el proceso. Cercanía de todos las partes".